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Dérailleurs arrière

Dérailleurs arrière électroniques et mécaniques pour VTT et vélo de route


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Dérailleurs arrière pour vélo

Le dérailleur arrière fait partie des composants qui assurent la fluidité du changement de vitesse sur le vélo. Sa fonction est de guider correctement la chaîne sur les pignons (sans qu'elle dérape) afin de changer de braquet (distance parcourue pour un tour de pédalier effectué). Seul, un bon dérailleur ne suffit pas à atteindre de bonnes performande de transmission. La câbles doivent coulisser et fonctionner sans contraintes. Le réglage du derailleur arrière n'est pas compliqué et avec un peu de doigté et d'excercise tout à fait faisable. Le réglage de la tension des câbles (sur le levier) devrait être connue de tous les cyclistes avertis. En cas de problème de transmission, l'ajustement peut être réalisé en tournant sensiblement la vis. Un réglage ne sert tout de même à rien si le dérailleur n'est pas adapté au levier de tranmission ou au groupe de transmission. Comment choisir mon dérailleur arrière afin d'atteindre les meilleures performances de mon vélo?

Dérailleur arrière de chez Shimano, Sram, Campagnolo: À choisir selon la série!

Tu veux ou tu dois changer ton dérailleur? Quels sont les critères importants? Tout d'abord, il y a des exceptions qui fonctionnent mais le dérailleur devrait correspondre à la transmission. Un dérailleur arrière Shimano XT (Exemple)Au final, c'est le levier de transmission qui détermine le cran, donc la position de la chaîne, pourtant le dérailleur a aussi un angle et une longeur de levier dans la transmission. Le dérailleur pourra effectuer une parfaite transmission seulement si la tension exercée par le levier de transmission (par click au levier) est adapté au rapport de transmission que doit fournir le dérailleur. La compatibilité des ces composants est de première importance.
Voici un exemple: ce n'est pas obligatoire qu'un levier Shimano XT-10 vitesses soit monté avec un dérailleur Shimano XT-10 vitesses – ça fonctionnerait aussi avec un SLX-10 vitesses ou un XTR-10 vitesses, bien que cela ne fonctionnerait pas avec un Sram 10 vitesses ou Shimano Ultegra-10 vitesses. La série doit donc tout simplement correspondre et former un groupe homogène.
Ce qui est valable pour un dérailleur câblé est d'autant plus valable pour un dérailleur électronique, car les commandes et branchements doivent à tout prix correspondre. Utilise ici les bons accessoires pour transmissions électroniques!

Que siginfie la capacité d'un dérailleur?

La capacité signifie ici le débattement possible que peut compenser le dérailleur avec les différentes positions possibles de la chape. Plus le débattement entre le petit et le grand pignon de la cassette est grande, plus la chape du dérailleur doit être longue pour conserver un passage de vitesses fluide et efficace. Si tu as également un dérailleur avant, le débattement est ici aussi à prendre ne compte. Qu'est qu'a à faire le dérailleur arrière ici? Il est clair que si tu as une transmission très variable t'offrant un grand braquet et donc une grande chaîne, le dérailleur arrière doit être capable d'offrir un changelent de vitesse fluide et une tension de chaîne adaptée. La Dafür ist longueur de la chape joue ici un rôle important.

Sur les VTT le problème du bon choix de longueur de chape est résolu en se référant aux données du fabricant, sur les vélo route c'est encore plus simple: dès que j'utilise un pignon plus grand que 28 dents, la chape devra avoir une chape moyenne. Pour tout le reste, une chape courte suffit

Le gallet pour dérailleur arrière doit bien-sûr correspondre au dérailleur. Son roulement doit être libre, il doit guider précisément la chaîne et surtout resté dans le dérailleur. Dans le cas d'un changement de gallet, le mieux serait de garder des pièces de la même marque. Si pour raison de prix ou de design tu change de marque de gallet: vérifie la compatibilité! Nous proposons un choix de gallet de couleur des marques par exemple Hope,Carbocage et Shaman.

 
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