Shimano Deore XT M8100 freins à disque Postmount J- kit set roue avant+ roue arrière

Le frein à disque Shimano XT M8100 VTT XC

Le nouveau frein à deux pistons DEORE XT pour le cross-country. La nouvelle conception du levier de frein, monté en biais et soutenu en deux points sur le guidon, augmente considérablement la rigidité, assure un retour d'information plus direct et une puissance de freinage plus importante, qui est en outre soutenue par la technologie SERVO WAVE. Le système de freinage se caractérise par une réponse plus rapide, des performances plus élevées et une course libre plus courte.

Points forts:

• Application : Cross-Country
• Groupe : DEORE XT
• Modèle : M8100
• Type : J-Kit (conduite de frein non préinstallée)
• Levier de frein : BL-M8100
• Étrier de frein : BR-M8100
• Conduite de frein : SM-BH90-SBM
• Rotor recommandé : RT-MT800
• Taille du levier : 2 doigts
• SERVO-WAVE : Oui
• Course libre réglable : Oui
• Réglage de la largeur de la poignée : Intégré (sans outils)
• Pince ouverte : Oui
• Matériau du levier : aluminium
• Matériau du support : aluminium
• Matériau de l'étrier de frein : aluminium
• Pistons : 2
• Véhicule électrique I-Spec
• Poids : environ 392 g

technologies

Onde de servo
La technologie Shimano Servo-Wave optimise la course du levier de frein. Lors du freinage, les plaquettes de frein sont rapidement guidées vers le disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course du levier est réservée à la force de freinage proprement dite. Cela permet un dosage plus ciblé de la force de freinage.

Véhicule électrique I-Spec
Le système I-SPEC EV crée un cockpit épuré et optimisé pour l'action qui aide davantage de pilotes à être plus concentrés et plus flexibles. Grâce à la plus grande plage de réglage, les leviers I-SPEC EV peuvent être placés dans la position optimale pour une grande variété de styles de conduite (ENDURO, XC, etc.), de préférences du pilote et d'anatomie du pilote (position des mains et des bras).

Sur l'I-SPEC EV, les pinces de frein sont positionnées plus à l'intérieur. Cela crée un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier de frein, ce qui augmente la rigidité du levier. Ce support supplémentaire améliore considérablement le contrôle du vélo et l'effet de freinage. Il y a de l'espace entre la pince et le point de support pour des accessoires supplémentaires montés sur le guidon.

ventilation à sens unique
Le système ONE WAY BLEEDING a été développé pour empêcher rapidement et facilement l'air de pénétrer dans le système hydraulique. Shimano a optimisé le trajet du liquide de frein dans tout le système pour éviter que des bulles d'air ne restent emprisonnées dans le système.
Le circuit d'écoulement unidirectionnel de l'huile minérale, associé à l'entonnoir de remplissage, permet une ventilation propre et sans problème.

Kit J
Le J-Kit permet de raccorder facilement la conduite de frein aux freins hydrauliques Shimano et donc d'installer le frein. Le frein n'est pas livré pré-assemblé (conduite de frein non encore installée) pour faciliter la pose de la conduite dans le cadre. La conduite de frein des freins Shimano J-Kit est déjà remplie d'huile minérale et scellée avec une fine membrane. Une petite goupille dans le levier de frein J-Kit perce cette membrane lors de l'installation afin que l'huile puisse s'écouler.

Contenu de la livraison :

• 1 x Shimano Deore XT M8100 frein à disque Postmount J-Kit Set VR+HR (voir la description de l'article pour plus de détails)
• 2 x leviers de frein XT BL-M8100 gauche + droite
• 2 x étriers de frein XT BR-M8100 (2 pistons)
• 2 x conduites de frein SM-BH90-SBM 1000 mm + 1700 mm de long (peuvent être raccourcies)
• Kit de connexion de ligne 2 x
• 2 x plaquettes de frein G03A Résine sans ailettes de refroidissement
• 4 x vis de montage pour étrier de frein
• J-Kit - Les conduites de frein SM-BH90-SBM sont remplies d'huile minérale et pré-assemblées sur les étriers de frein BR-M8100 !
• sans emballage d'origine