Shimano Deore XT M8100/M8110 J- kit freins à disque Flatmount arrière/droit K03S Resin-Pad

Le frein à disque Shimano XT M8100 VTT XC

Le nouveau frein à deux pistons DEORE XT pour le cross-country. La nouvelle conception du levier de frein, qui est monté à un angle de sorte qu'il est soutenu en deux points sur le guidon et augmente ainsi considérablement la rigidité, assure une rétroaction plus directe et plus de puissance de freinage, qui est en outre soutenue par la technologie SERVO WAVE. Le système de freinage se caractérise par des réactions plus rapides, des performances supérieures et une course à vide plus courte.

Points forts:

• Domaine d'application : Cross Country
• Groupe: DEORE XT
• Modèle : M8100
• Type : J-Kit (durite de frein non prémontée)
• Levier de frein : BL-M8100
• Étrier : BR-M8100
• Conduite de frein : SM-BH90-SBM
• Rotor recommandé : RT-MT800
• Taille du levier : 2 doigts
• SERVO WAVE : Oui
• Course libre réglable : Oui
• Réglage de la portée : intégré (aucun outil requis)
• Pince ouverte : Oui
• Matériau levier : aluminium
• Support de matériau : aluminium
• Matériau de l'étrier : aluminium
• Pistons : 2
• I-Spec EV
• Poids : environ 392g

les technologies

Vague servo
La technologie Shimano Servo Wave optimise la course du levier de frein. Pendant le processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement guidées vers le disque de frein avec une très courte course du levier. La plus grande partie de la course du levier est réservée à la force de freinage réelle. Cela permet un dosage plus ciblé de la force de freinage.

I-Spec EV
I-SPEC EV crée une disposition de cockpit propre et optimisée pour l'action qui aide plus de conducteurs à se concentrer et à être plus flexibles. Grâce à la plage de réglage accrue, les leviers I-SPEC EV peuvent être placés dans la position optimale pour différents styles de conduite (ENDURO, XC, etc.), préférences du pilote et anatomie du pilote (positions des mains et des bras).

Avec I-SPEC EV, les pinces de frein sont déplacées plus vers l'intérieur. Cela crée un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier de frein, ce qui augmente la rigidité du levier. Ce support supplémentaire améliore considérablement le contrôle et le freinage du vélo. Il y a de l'espace entre la pince et le point d'appui pour les accessoires supplémentaires montés sur le guidon.

Ventilation à sens unique
ONE WAY BLEEDING a été développé pour empêcher rapidement et facilement l'air d'être emprisonné dans le système hydraulique. Shimano a optimisé la manière dont le liquide de frein est acheminé dans tout le système pour empêcher les bulles d'air de se coincer dans le système.
Le chemin d'huile minérale à sens unique, ainsi que l'entonnoir de remplissage, permettent une purge propre et sans tracas.

Kit J
J-Kit permet de connecter facilement la conduite de frein aux freins hydrauliques de Shimano et donc d'installer le frein. Le frein n'est pas livré pré-assemblé (durite de frein pas encore assemblée) pour faciliter la pose des suspentes dans le cadre. La conduite de frein des freins Shimano J-Kit est déjà remplie d'huile minérale et scellée avec une fine membrane. Il y a une petite goupille dans le levier de frein J-Kit qui perce cette membrane lors du montage, permettant à l'huile de s'écouler.

Contenu de la livraison :

• 1 x frein à disque Shimano XT M8100 J-Kit (voir la description de l'article pour plus de détails)