DT Swiss ARC 1400 Dicut 50 disque 28 roue avant 12x100mm

Si vous avez la chance de tout recommencer, pourquoi le faire maintenant ? Avec la nouvelle domination de la technologie des freins à disque et des pneus tubeless plus larges sur les vélos de course, le point de départ de la construction des vélos et des roues de course a considérablement changé. Libéré des restrictions d'installation des freins sur jante, DT Swiss a repensé, conçu et mis en œuvre une roue avec tous ses composants afin qu'elle soit optimisée pour exactement une chose : une vitesse contrôlée.

La vitesse crée de l'adrénaline que nous aimons tous et que nous recherchons tous. C'est l'attribut souhaité qui est au centre du cyclisme sur route aéro. Mais à quoi sert la vitesse sans une conduite maîtrisée ?

Le contrôle est une qualité souvent sous-estimée et la condition sine qua non pour un cyclisme sur route rapide. La manipulation contrôlée a déjà été prise en compte dans le concept AERO+ lors du développement de la roue ERC. Avoir le contrôle signifie qu'il existe un lien identifiable et prévisible entre son comportement et les conséquences de ce comportement.

Les nouvelles roues ARC suivent le développement constant de l'idée originale de DT Swiss du concept AERO+.

REBORN FASTER - les nouvelles roues ARC sont l'aboutissement d'un vaste processus de développement de produits qui optimise les performances des roues aérodynamiques et rend les roues aérodynamiques, de contre-la-montre et de triathlon encore plus rapides.

Le concept AERO+ trouve l'équilibre entre les exigences parfois contradictoires de vitesse et de maniabilité. AERO+ est la symbiose de la résistance à l'air, de la maniabilité et de l'efficacité.

Les paramètres scientifiques sont pris en compte :

Résistance en translation et en rotation

résistance au roulement

couple de direction

L'objectif d'optimisation des paramètres ci-dessus se traduit par une vitesse simplement plus élevée du cycliste.

• Forme de jante optimisée selon Swiss Side
• Traînée réduite (traînée de translation)
• Amélioration des performances en vent de travers et vent de face (performance de traînée)
• Réduction de la traînée de rotation (traînée de rotation)
• Couple de braquage réduit (moment de braquage) par vent de travers
• Résistance au roulement améliorée grâce à une plus grande largeur intérieure (largeur intérieure)
• Prêt pour le tubeless
• Plus grande largeur interne de 20 mm pour l'utilisation de pneus plus larges
• Largeur de pneu recommandée : 25 mm (avant) / 28 mm (arrière)
• Largeur de pneu minimale/maximale : 25/32 mm

• 1 x roue arrière DT Swiss ARC 1400 Dicut 50 28" à disque Centerlock (voir la description de l'article pour plus de détails)
• 1 x valve tubeless en aluminium
• 1 * garde de soupape
• 1 x kit de corps de roue libre SRAM XDR
• 1 kit d'embouts de 5 mm
• 1 x fond de jante tubeless 23mm
• 1 x sac à roulettes

Si vous avez la chance de tout recommencer, pourquoi recommencer de la même manière ? Avec la nouvelle domination de la technologie des freins à disque et des pneus tubeless plus larges sur les vélos de course, le point de départ de la construction des vélos et des roues de course a considérablement changé. Libéré des restrictions d'installation des freins sur jante, DT Swiss a repensé, conçu et mis en œuvre une roue avec tous ses composants afin qu'elle soit optimisée pour exactement une chose : une vitesse contrôlée.

La vitesse crée de l'adrénaline que nous aimons tous et que nous recherchons tous. C'est l'attribut souhaité qui est au centre du cyclisme sur route aéro. Mais à quoi sert la vitesse sans une conduite maîtrisée ?

Le contrôle est une qualité souvent sous-estimée et la condition sine qua non pour un cyclisme sur route rapide. La manipulation contrôlée a déjà été prise en compte dans le concept AERO+ lors du développement de la roue ERC. Avoir le contrôle signifie qu'il existe un lien identifiable et prévisible entre son comportement et les conséquences de ce comportement.

Les nouvelles roues ARC suivent le développement constant de l'idée originale de DT Swiss du concept AERO+.

REBORN FASTER - les nouvelles roues ARC sont l'aboutissement d'un vaste processus de développement de produits qui optimise les performances des roues aérodynamiques et rend les roues aérodynamiques, de contre-la-montre et de triathlon encore plus rapides.

Le concept AERO+ trouve l'équilibre entre les exigences parfois contradictoires de vitesse et de maniabilité. AERO+ est la symbiose de la résistance à l'air, de la maniabilité et de l'efficacité.

Les paramètres scientifiques sont pris en compte :

Résistance en translation et en rotation

résistance au roulement

couple de direction

L'objectif d'optimisation des paramètres ci-dessus se traduit par une vitesse simplement plus élevée du cycliste.

• Forme de jante optimisée selon Swiss Side
• Traînée réduite (traînée de translation)
• Amélioration des performances en vent de travers et vent de face (performance de traînée)
• Réduction de la traînée de rotation (traînée de rotation)
• Couple de braquage réduit (moment de braquage) par vent de travers
• Résistance au roulement améliorée grâce à une plus grande largeur intérieure (largeur intérieure)
• Prêt pour le tubeless
• Plus grande largeur interne de 20 mm pour l'utilisation de pneus plus larges
• Largeur de pneu recommandée : 25 mm (avant) / 28 mm (arrière)
• Largeur de pneu minimale/maximale : 25/32 mm

• 1 x roue avant DT Swiss ARC 1400 Dicut 50 28" à disque Centerlock (voir la description de l'article pour plus de détails)
• 1 x valve tubeless 49- 65 mm
• 1 * garde de soupape
• 1 x fond de jante tubeless 23 mm