Wilier Granturismo SLR Shimano Ultegra Mod. 2024

Le plaisir des voyages au long cours

Le Granturismo SLR est le vélo de route qui a été développé pour un équilibre optimal entre performance et confort. Avec le Granturismo SLR, vous pouvez parcourir de nombreux kilomètres dans une position assise sans stress. C'est grâce à la géométrie spéciale Endurance et au système ACTIFLEX 2.0, une version révisée du micro-amortisseur arrière développé en 2017 pour le Cento10 NDR.

Géométrie de course axée sur le confort

ACTIFLEX 2.0

Le cœur du Granturismo SLR est le système Actiflex 2.0. En amortissant les vibrations, la roue arrière peut atteindre une course verticale allant jusqu'à 5 mm. La version 2.0 est une mise à jour de l'Actiflex sur le Cento10 NDR, le vélo qui a reçu l'Eurobike Award 2017 et le Reader's Award 2018 du prestigieux Tour Magazine.

Nouveau design, plus d'efficacité

Si Actiflex 2.0 rend le Granturismo SLR souple et confortable à la verticale, la rigidité en torsion et la réactivité sont garanties avec des valeurs très proches de celles des vélos de route Wilier. C'est grâce au pont sur les haubans arrière et au nouveau placement de l'Actiflex près de l'intersection tube de selle/tube supérieur.

Lors de la refonte de l'Actiflex, l'objectif était une intégration complète dans le cadre, non seulement pour des raisons esthétiques, mais aussi pour des raisons fonctionnelles. Dans sa nouvelle position, Actiflex est protégé de la saleté, de la boue, du sable et de la pluie : une solution idéale pour permettre aux quatre roulements de fonctionner en douceur et sans entretien. Si nécessaire, le démontage d'Actiflex 2.0 est facilité par le système de fixation par double vis.

Deux types d'élastomère

La déflexion du ressort sur la roue arrière est régulée par un élastomère en matériau viscoélastique. Sur les modèles équipés de Dura Ace Di2 12V et Sram Red AXS, l'élastomère est remplacé par une structure de grille adaptative imprimée en 3D. Cette solution réduit le poids total du cadre de 20 grammes supplémentaires.

Géométries de vélo de route axées sur le confort

Les géométries de cadre jouent un rôle crucial dans les vélos de course d'endurance. Pour assurer un confort de course maximal, Wilier doit considérer différentes proportions entre les tubes du cadre. Ils ont une position assise légèrement plus courte (la portée est plus petite par rapport aux vélos avec des géométries de course conventionnelles) ou une position assise plus haute (une pile plus grande par rapport aux géométries de course).

Cette combinaison de portée et d'empilement permet une position de conduite confortable sans avoir à utiliser d'entretoises entre la potence et le cadre. Combien de fois voyez-vous des cyclistes rouler sur des vélos de course purs avec des entretoises de plusieurs centimètres sur le guidon ? Avec le Granturismo SLR, le look du vélo est harmonieux, proportionné, équilibré et en même temps semblable à un vélo de route.

Carbone haut de gamme

Pour le Granturismo SLR, Wilier mélange du carbone HUS-MOD avec des polymères à cristaux liquides, une fibre spéciale utilisée entre les mailles de carbone pour augmenter l'élasticité verticale tout en augmentant la rigidité en torsion. Cette solution est également largement utilisée sur les vélos haut de gamme tels que le Filante SLR et le Wilier 0 SLR.

L'aérodynamique aussi dans le monde de l'endurance

Quand on parle longue distance, on parle d'heures en selle. Même si Wilier ne vise pas les meilleures performances de course avec le Granturismo SLR, il va sans dire que l'aérodynamisme joue également un rôle important dans un vélo de ce type.

Même un petit changement ou une amélioration peut économiser plusieurs watts pendant de nombreuses heures en selle. Pour ce faire, ils ont adopté certaines caractéristiques du Filante SLR (leur vélo de course aérodynamique). En plus des formes de tubes optimisées, Wilier a également adopté la fourche très large, le guidon monocoque intégré et le passage des câbles entièrement intégré.

dégagement des pneus

Une fourche large offre non seulement des avantages aérodynamiques, mais également un dégagement généreux pour les pneus. Le Granturismo SLR permet le montage de roues avec une largeur de pneu maximale de 32 mm, ce qui est parfait pour ce vélo moderne avec un ADN d'endurance.

Support de dérailleur amovible

La sangle de dérailleur est amovible, comme sur le Rave SLR. Wilier pense que dans un avenir pas trop lointain, l'utilisation de groupes 1x deviendra également plus courante sur les vélos de route non compétitifs. Le groupe 1x remplace le porte-dérailleur par une plaque plate pour conserver l'aspect propre sans le dérailleur.

Guidon Carbone Moncoque

Pour le Granturismo SLR, Wilier utilise le guidon monocoque qu'ils montent normalement sur le Wilier 0 SLR - leur vélo de montée phare. Le guidon 0-bar possède une poignée ergonomique et arrondie moins exigeante que le guidon Aero Filante équivalent et s'adapte parfaitement au cadre grâce aux entretoises identiques à celles du Filante SLR.

Votre 0-Bar est un guidon monocoque dans lequel les câbles de frein et de changement de vitesse peuvent être acheminés à l'intérieur du cadre. Cela les protège des frottements de l'air et donne au Granturismo SLR un aspect soigné et linéaire qui caractérise les produits haut de gamme de Wilier Triestina. Dans tous les cas, le Granturismo SLR est compatible avec tous les guidons monocoques et modulaires Wilier Triestina.

Entretoises faciles à installer

Les entretoises entre le tube de direction du cadre et le guidon sont en matériau composite à haute rigidité et disposent d'une cavité spéciale pour le passage des câbles. La construction en deux parties permet un montage et un démontage faciles sans travail supplémentaire sur les câbles qui passent entre le guidon et le cadre.

points forts

• Gestion des câbles intégrée
• Amorti ACTIFLEX 2.0
• Dégagement des pneus jusqu'à 32 mm

spécification

étendue de la livraison

• 1 x Wilier Granturismo SLR (voir la description de l'article pour plus de détails)

vidéo du produit